• En savoir plus sur Connectivité LEO du réseau OneWeb d’Eutelsat au service de l’offre multi-orbites fournie par SES à Finnair

•    SES s’appuiera sur la connectivité LEO d’Eutelsat pour le déploiement de son service multi-orbites 
•    Des connexions à haut débit et à faible latence permettront à Finnair d’améliorer l’expérience des passagers à bord de 18 appareils Embraer
•    Finnair a choisi le réseau OneWeb d’Eutelsat qui compte déjà plus de 10 compagnies aériennes clientes à travers le monde

Paris, le 2 novembre 2026 – Eutelsat (ISIN : FR0010221234 – Euronext Paris / London Stock Exchange : ETL) vient d'annoncer que son réseau OneWeb en orbite basse (LEO) fournira la connectivité nécessaire au déploiement du service multi-orbites proposé par SES à bord des appareils de la compagnie aérienne finlandaise Finnair.

Dans le cadre de l'accord qui vient d'être conclu, 18 appareils Embraer E2 seront ainsi en mesure de proposer des services de connectivité en vol grâce au réseau OneWeb en orbite basse (LEO) d'Eutelsat. La connectivité à haut débit et à faible latence de OneWeb, associée aux services géostationnaires (GEO) de SES, permettra aux passagers des vols Finnair de bénéficier d’une expérience à bord fluide et réactive, notamment pour regarder des programmes en streaming, travailler en ligne et rester connectés tout au long de leur trajet.

Comptant d'ores et déjà plus de 10 compagnies aériennes clientes à travers le monde, le réseau OneWeb d’Eutelsat poursuit son déploiement sur le marché de l’aviation civile et d’affaires, et d’autres compagnies aériennes devraient bientôt à leur tour adopter cette solution. La sélection opérée par Finnair renforce ainsi davantage encore la présence d’Eutelsat sur le marché de l’aviation et confirme la volonté sans cesse croissante des principales compagnies aériennes d’adopter des solutions de connectivité multi-orbites afin d’améliorer l’expérience en vol dans les années à venir.

Thierry Polycarpe, Directeur en charge de la Connectivité Aérienne et Maritime chez Eutelsat, a déclaré : « Le choix porté sur notre réseau OneWeb par la compagnie Finnair témoigne une nouvelle fois des avantages que notre solution apporte à la connectivité en vol. Notre réseau à haut débit et à faible latence prend en charge les applications en temps réel que les passagers réclament de plus en plus à bord. Il vient compléter le réseau GEO pour assurer un service en vol plus résilient. Nous sommes fiers de nous associer à SES dans le cadre de ce déploiement, à l'heure où les compagnies aériennes sont de plus en plus nombreuses à faire confiance aux capacités de la seule constellation LEO pleinement opérationnelle en Europe. »

Blane Boynton, Senior Vice-President Aviation chez SES a ajouté : « Les services Wi-Fi à bord constituent un élément clé de l’expérience en vol. Le réseau multi-orbites de SES offre la fiabilité, les performances et la flexibilité attendues par les compagnies aériennes aujourd’hui, tout en leur fournissant une feuille de route claire pour leur croissance future. Cet accord apporte une nouvelle preuve de la confiance renouvelée des principales compagnies aériennes envers notre solution. »

Simon Large, Chief Customer Officer chez Finnair, a commenté : « Chez Finnair où les attentes des clients sont au cœur de chacune de nos activités, la connectivité occupe une place de plus en plus grande dans l’expérience globale proposée aux passagers. Nous nous réjouissons de ce partenariat avec SES, qui nous permettra d’offrir à nos clients une expérience du haut débit équivalente à celle qu’ils connaissent chez eux. »

Eutelsat a annoncé que son réseau en orbite terrestre basse (LEO), OneWeb, fournira la connectivité nécessaire au service multi-orbite proposé par SES à bord des appareils exploités par la compagnie aérienne finlandaise Finnair.

• En savoir plus sur Wi-Fi pour les jets privés : une première mondiale pour la connectivité des Boeing Business Jets (BBJ)

Wi-Fi pour les jets privés : une première mondiale pour la connectivité des BBJ

Lorsqu’un opérateur de jets privés a besoin d’une connectivité sécurisée, fiable et haut débit à l’échelle mondiale, chaque niveau de service doit fonctionner de façon parfaitement fluide, du réseau au matériel en passant par l’installation et l’infrastructure satellitaire. Cette étude de cas illustre la manière dont un BBJ a été doté d’une solution de connectivité inédite au monde, permettant aux passagers et à l’équipage de rester connectés en toute sécurité et en tout lieu.

Le défi : repousser les limites d’une connectivité limitée pour les jets d’affaires

Les propriétaires de jets d’affaires misent sur une connectivité de qualité professionnelle pour permettre à leurs passagers et à leur équipage d’utiliser facilement des applications et des logiciels, et de mener des opérations sécurisées en temps réel, où qu’ils se trouvent dans le monde. Parmi les problématiques opérationnelles rencontrées par le passé, on peut citer :

• Wi-Fi haut débit peu fiable en altitude : les systèmes existants peinaient à fournir la bande passante nécessaire à une collaboration en temps réel et au streaming ;
• Traitement sécurisé des données : les activités de l’entreprise exigeaient des réseaux fermés pour protéger les communications sensibles ;
• Prise en charge de plusieurs appareils : les voyageurs d’affaires recherchaient une connectivité fluide et simultanée pour plusieurs appareils à bord, sans perdre en performance ;
• Couverture mondiale : les opérateurs aériens avaient besoin d’une connectivité mondiale afin de bénéficier d’un service réseau fiable et sécurisé partout sur Terre.

Le défi pour les gestionnaires de flotte et les responsables de la connectivité aérienne consistait à fournir un réseau stable, résilient et sécurisé, comparable à un environnement de bureau et adapté à un contexte dynamique, en évolution rapide.

Le besoin : bénéficier du même niveau de sécurité dans le ciel que celui d’un environnement de bureau

Le cahier des charges du client était clair : une connexion aussi stable et performante en vol qu’au sol pour les passagers et l’équipage. Pour ce faire, une architecture de communication satellitaire mondiale, directe et résiliente était indispensable pour protéger les données sensibles en transit et assurer la continuité de service.

Principales exigences :

• Accès Wi-Fi continu en tout lieu : une connectivité constante, à faible latence, offrant des performances fiables dans les airs, que ce soit au-dessus de l’océan, des régions polaires ou de territoires encore plus reculés ;
• Architecture pour des communications sécurisées et privées : des liaisons directes avion-satellite empruntant des réseaux fermés qui protègent les données des entreprises et garantissent la confidentialité tout au long du vol ;
• Bande passante pour plusieurs passagers utilisant simultanément différents appareils numériques : des systèmes de grande capacité, permettant de prendre en charge la visioconférence, la collaboration dans le cloud, le streaming et les applications en temps réel sur de multiples appareils, sans perte de performance ;
• Utilisation simple à bouton unique pour les équipes : des fonctionnalités intuitives permettant au personnel de bord d’activer et de gérer la connectivité facilement, tout en réduisant les besoins en formation et la complexité opérationnelle.

L’objectif était de faire de la cabine du jet d’affaires un espace de travail mobile pleinement opérationnel, où les passagers peuvent rester connectés en permanence.

La solution : déployer Gogo Galileo à bord d’un BBJ

Eutelsat détient et exploite un système de communication satellite en orbite basse (LEO) conçu pour offrir une connectivité haut débit à faible latence au secteur de l’aviation d’affaires et ce, quelle que soit la trajectoire de vol dans le monde. Nous harmonisons nos accords de niveau de service (SLA) et nos plans de service afin d’assurer la prévisibilité des résultats pour Gogo, le fournisseur de services de l’opérateur de jets, et pour l’intégrateur Nomad Aviation.

Nomad Aviation a pu mettre en service le premier BBJ 737 au monde équipé d’un terminal full-duplex Gogo Galileo monté sur le fuselage ; une avancée notable qui témoigne du potentiel bien réel de la connectivité LEO pour les avions à large cabine.

Le terminal Galileo FDX est doté de deux réseaux d’antennes à balayage électronique : l’un pour la transmission de données, l’autre pour la réception. Cette conception full-duplex assure des flux simultanés en amont et en aval, afin de prendre en charge des applications gourmandes en bande passante sur 15 à 20 appareils, sans perte de performance. L’architecture en réseau fermé, reliant l’aéronef, le satellite et une station au sol sécurisée, garantit la confidentialité des communications sensibles tout au long du vol.

Points forts de la solution :

• Terminal full-duplex à doubles réseaux d’antennes : équipement monté sur le fuselage, optimisé pour les avions à large cabine, permettant une transmission et réception simultanées ;
• Constellation OneWeb LEO pour une couverture mondiale : liaisons à faible latence couvrant notamment les régions océaniques et polaires ;
• Réseau sécurisé fermé : liaison satellitaire directe sans sauts intermédiaires, préservant la confidentialité des données et l’intégrité opérationnelle ;
• Optimisation des grandes cabines : prise en charge de 15 à 20 appareils pour le streaming, la visioconférence et la collaboration dans le cloud.

L’impact : garantir une connectivité sécurisée et résiliente pour les jets privés

L’opérateur de jets d’affaires l’affirme : les passagers et l’équipage disposent désormais, une fois dans les airs, d’une connectivité aussi fluide et efficace que celle d’un bureau. La solution Gogo Galileo permet d’assurer la continuité de la visioconférence, de la collaboration en temps réel et du streaming haut débit sur les liaisons internationales, y compris dans les zones reculées où les réseaux classiques sont défaillants. Le terminal FDX est en mesure de prendre en charge 15 à 20 appareils simultanément, transformant la cabine en un espace de travail mobile à part entière.

La sécurité est au cœur de l’architecture. Comme l’explique Thomas Gierlich, Directeur général de Nomad Aviation :

Il s’agit d’un système fermé. Aucune intrusion extérieure n’est possible : la connexion relie directement l’avion au satellite, puis une station au sol sécurisée. 

Thomas Gierlich

Directeur général de Nomad Aviation

Principaux avantages opérationnels :

• Des connexions fiables en vol, que ce soit au-dessus des océans ou d’autres régions isolées, assurées par la constellation OneWeb LEO d’Eutelsat ;
• Des communications sécurisées pour les données professionnelles sensibles, avec un chiffrement de bout en bout et des chemins de réseau contrôlés ;
• Une productivité accrue pour les passagers et l’équipage, répondant aux exigences des applications cloud et des workflows en temps réel ;
• Une architecture évolutive et tournée vers l’avenir, adaptable en fonction de l’évolution des besoins de la flotte et des exigences en matière de bande passante.

Pour en savoir plus sur nos innovations en matière de connectivité aérienne, rendez-vous sur l’espace média d’Eutelsat.

• En savoir plus sur Anuvu choisit EUTELSAT pour fournir des services de connectivité en vol via EUTELSAT 10B

• Accord pluriannuel portant sur des services haut débit en vol améliorés grâce aux capacités en bande Ku
• Plateforme haut débit flexible favorisant la prise en charge de fonctionnalités IFC avancées au bénéfice notamment d'une compagnie aérienne d’envergure mondiale
• Rôle majeur des capacités GEO dans la stratégie multi-orbites d'Eutelsat en réponse à l'évolution des besoins en matière de connectivité aérienne

Paris, le 26 mai 2026 – Eutelsat (ISIN : FR0010221234 – Euronext Paris / London Stock Exchange : ETL) annonce la signature d’un nouvel accord pluriannuel portant sur les capacités à bord du satellite EUTELSAT 10B avec Anuvu, l’un des leaders mondiaux des technologies de divertissement en vol (IFE) et de services haut débit en vol (IFC) à destination des compagnies aériennes, des appareils VIP/VVIP et d’autres segments du marché de la mobilité.

Aux termes de cet accord, Anuvu pourra s'appuyer sur les capacités haut débit en bande Ku du satellite EUTELSAT 10B pour proposer des services de connectivité à bord toujours plus performants, au bénéfice notamment d’une grande compagnie aérienne.

Opérationnel depuis juillet 2023, le satellite EUTELSAT 10B est situé à 10° Est, une position orbitale qui offre une couverture exceptionnelle s’étendant du continent américain à l’Asie. Satellite tout électrique doté des dernières technologies, EUTELSAT 10B embarque à son bord un puissant processeur numérique transparent de cinquième génération, garantissant un haut niveau de flexibilité dans l’allocation de capacité et une utilisation optimale du spectre. Il est également équipé de charges utiles HTS multifaisceaux en bande Ku spécialement conçues pour le secteur de la connectivité mobile.

Ce satellite appartient à une flotte de satellites hautement performants d'Eutelsat, parmi lesquels figurent EUTELSAT 3B, EUTELSAT 172B et KONNECT VHTS, ainsi que la constellation OneWeb en orbite terrestre basse. Tous ces actifs spatiaux proposent des solutions particulièrement adaptées au segment de la connectivité aérienne, s’inscrivant dans un écosystème de technologies et d’orbites multiples qui ne cesse d’évoluer pour apporter une réponse toujours plus performante à la demande mondiale en matière de connectivité en vol.

Thierry Polycarpe, Directeur de la Connectivité Aérienne et Maritime chez Eutelsat, a déclaré : « Nous sommes ravis du partenariat pluriannuel que nous venons de conclure avec Anuvu qui pourra s’appuyer sur les capacités de pointe d'EUTELSAT 10B au service d'une connectivité en vol hautement performante et évolutive aux quatre coins du globe. Cette collaboration met une nouvelle fois en évidence le rôle stratégique que la technologie GEO continue de jouer au sein de nos infrastructures multi-orbites, car elle nous permet d’apporter une réponse flexible, résiliente et performante aux besoins en constante évolution du marché de l’aviation. »

Tim Southard, Directeur en charge des réseaux, Anuvu, a ajouté : « La puissance et la couverture considérables du satellite EUTELSAT 10B sont des atouts précieux pour notre plateforme Dedicated Space, lui permettant d’atteindre des performances optimales partout au Moyen-Orient et en Europe et d’exploiter pleinement son potentiel. »

Eutelsat annonce la signature d’un nouvel accord pluriannuel portant sur les capacités à bord du satellite EUTELSAT 10B avec Anuvu, l’un des leaders mondiaux des technologies de divertissement en vol (IFE) et de services haut débit en vol (IFC) à destination des compagnies aériennes, des appareils VIP/VVIP et d’autres segments du marché de la mobilité.