Avião comercial branco e azul voando sobre uma cadeia de montanhas cobertas de neve, sob um céu azul limpo com nuvens ao longe.

Wi-Fi em jatos executivos

Quando um operador de jatos executivos precisa de conectividade segura, confiável e de alta velocidade ao redor mundo, todos os elementos precisam funcionar em perfeita harmonia, integrando rede, equipamentos, instalação e infraestrutura de satélites. Este estudo de caso demonstra como um Boeing Business Jet (BBJ) foi equipado com uma solução de conectividade pioneira no mundo, mantendo passageiros e tripulação conectados de forma segura em todas as rotas.

O desafio: Conectividade limitada em jatos executivos

Os proprietários de jatos executivos exigem uma conectividade equivalente à de um escritório, permitindo que passageiros e tripulantes executem sistemas, aplicações e softwares em tempo real e com total segurança durante os voos pelo mundo. Os principais problemas operacionais enfrentados no passado incluíam:

  • Wi-Fi de alta velocidade pouco confiável em altitude: os sistemas existentes tinham dificuldades em fornecer a largura de banda necessária para videoconferências, colaboração em tempo real e streaming
  • Segurança no tratamento de dados: as operações empresariais exigiam redes fechadas para proteger comunicações sensíveis
  • Capacidade para múltiplos dispositivos: os viajantes a negócios precisavam de conexão contínua para múltiplos dispositivos a bordo, sem perda de desempenho
  • Cobertura global: os operadores necessitavam de conectividade global para garantir um serviço de rede seguro e confiável em qualquer rota pelo mundo

O desafio para os gestores de frotas e responsáveis pela conectividade aeronáutica consistia em disponibilizar uma rede confiável, segura e resiliente, com qualidade equivalente à de um escritório, num ambiente dinâmico e em constante movimento.

A necessidade: um escritório seguro no céu

A demanda do cliente era clara: uma conexão de alto desempenho tão estável que daria a passageiros e tripulação a sensação de estarem em terra firme. Para isso, era necessária uma arquitetura de comunicações por satélite global, direta e resiliente, desenvolvida para proteger dados sensíveis durante o voo e garantir a continuidade do serviço.

Os principais requisitos incluem:

  • Acesso Wi-Fi ininterrupto em todas as rotas: conectividade consistente e de baixa latência, com um desempenho confiável em voos sobre oceanos, regiões polares e áreas remotas
  • Arquitetura para comunicações seguras e privadas: conexões diretas entre a aeronave e os satélites, com percursos de rede fechados que protegem os dados empresariais e garantem a confidencialidade durante todo o voo
  • Largura de banda para múltiplos passageiros e dispositivos simultâneos: sistemas de alta capacidade que comportem videoconferências, colaboração em rede, streaming e aplicações em tempo real em vários dispositivos, sem perda de desempenho
  • Uso simples com um único botão para a tripulação: operações intuitivas que permitem à tripulação de cabine ativar e gerir a conectividade facilmente, reduzindo as necessidades de formação e a complexidade operacional

Os jatos executivos precisavam se transformar em escritórios móveis plenamente funcionais, garantindo conectividade contínua para todos a bordo.

Nossa solução: Gogo Galileo em um Boeing Business Jet

A Eutelsat é proprietária e operadora de um sistema de comunicação via satélite LEO desenvolvido para fornecer conectividade para a aviação executiva de baixa latência e alta velocidade ao longo de rotas de voo no mundo todo. Garantimos nossos Acordos de Nível de Serviço e planos por meio de suporte e manutenção, assegurando previsibilidade operacional para a Gogo como provedora de serviços e para a Nomad Aviation como integradora.

A Nomad Aviation realizou a primeira implantação do mundo do terminal de fuselagem full-duplex Gogo Galileo em um Boeing Business Jet (BBJ 737), um marco histórico que comprova o potencial prático da conectividade LEO para aeronaves de grande porte.

Eutelsat e GOGO: impulsionando a rede OneWeb LEO para aviação executiva

 

O terminal Galileo FDX possui dois conjuntos de antenas direcionadas eletronicamente: um para transmissão de dados e outro para recepção. Este design full-duplex permite fluxos simultâneos de upload e download, comportando aplicações de alta largura de banda em 15 a 20 dispositivos sem perda de desempenho. A arquitetura de rede fechada, da aeronave ao satélite a uma estação terrestre segura, garante que comunicações confidenciais permaneçam privadas durante todo o voo.

Os destaques da solução incluem:

  • Terminal full-duplex com painéis duplos: hardware instalado na fuselagem e otimizado para aeronaves de grande porte, permitindo transmissão e recepção verdadeiramente simultâneas
  • Constelação OneWeb LEO para cobertura global: conexões de baixa latência, incluindo regiões oceânicas e polares
  • Rede fechada e segura: caminho direto via satélite, sem saltos intermediários, protegendo a privacidade dos dados e a integridade operacional
  • Otimização para cabines de grande porte: projetada para comportar de 15 a 20 dispositivos com streaming, videoconferências e colaboração em nuvem

O impacto: conectividade segura e resiliente em jatos executivos

A operadora de jatos executivos confirma que passageiros e tripulação agora contam com uma conectividade contínua e com qualidade de escritório em altitude. A solução Gogo Galileo viabiliza videoconferências sem interrupções, colaboração em tempo real e streaming de alta velocidade em rotas globais, incluindo regiões remotas onde as redes tradicionais enfrentam limitações. O terminal FDX comporta de 15 a 20 dispositivos simultâneos, transformando a cabine em um verdadeiro espaço de trabalho móvel.

A segurança é um elemento central da arquitetura. Como explica Thomas Gierlich, CEO da Nomad Aviation:

É basicamente um sistema fechado. É impossível que alguém de fora tenha acesso. A conexão vai diretamente do avião para o satélite para uma estação terrestre segura.

Thomas Gierlich

CEO da Nomad Aviation

Os principais benefícios operacionais incluem:

  • Conexões confiáveis sobre oceanos e regiões remotas, viabilizadas pela constelação OneWeb LEO da Eutelsat
  • Comunicações seguras para dados corporativos sensíveis, com criptografia de ponta a ponta e caminhos de rede controlados
  • Produtividade ampliada para passageiros e tripulação, com capacidade para executar aplicações em nuvem e fluxos de trabalho em tempo real
  • Arquitetura escalável e pronta para o futuro, adaptável às transformações da frota e às demandas de largura de banda

Para saber mais sobre nossas inovações em conectividade para aviação, acesse a Central de Mídia da Eutelsat.

Perguntas Frequentes

  • Sim, jatos executivos modernos usam sistemas de satélite para ter acesso à conectividade global de alta velocidade. Como demonstrado pelo BBJ 737, redes avançadas de LEO como a OneWeb da Eutelsat permitem que os passageiros se mantenham conectados mesmo em regiões oceânicas ou onde as redes terrestres não funcionam.

    Para gestores de frota, o Wi-Fi em jatos executivos se tornou o padrão mínimo esperado. Sistemas como o Gogo Galileo transformam as aeronaves em escritórios produtivos com capacidade para executar videoconferências e colaboração em nuvem, garantindo a alta satisfação dos passageiros e otimizando o uso da aeronave.

  • Os sistemas de satélite LEO oferecem velocidades consideravelmente mais altas e menor latência do que as soluções GEO tradicionais. O terminal Gogo Galileo FDX pode atingir até 195 Mbps, enquanto a variante compacta HDX tem capacidade para até 60 Mbps.

    Orbitando a 1.200 km de altitude, as redes LEO reduzem a latência para 25 a 60 ms, similar ao desempenho da banda larga terrestre. Isso permite que 15 a 20 dispositivos façam streaming simultaneamente e executem aplicações em tempo real, como chamadas de vídeo em HD e ferramentas em nuvem, algo que antes era inviável em altitudes elevadas.

  • O custo do Wi-Fi em jatos privados varia de acordo com o tipo de aeronave e a complexidade do sistema. A instalação de hardware tem uma média de custo entre £50.000 a mais de £200.000. Sistemas full-duplex de maior porte, como o Gogo Galileo FDX, requerem um investimento inicial superior devido à sua arquitetura com painéis duplos e ao processo de certificação.

    Os operadores também devem incluir no orçamento taxas mensais de serviço. Provedores modernos oferecem planos flexíveis que escalam de acordo com o tamanho da frota e a necessidade de largura de banda. Para os gestores de frota, o custo total de propriedade é compensado pelo aumento da procura por fretamento e pela fidelização dos passageiros.

  • Esta solução apresenta o primeiro terminal Gogo Galileo FDX full-duplex e de painel duplo do mundo em um BBJ 737. Ao conectar-se à constelação LEO OneWeb da Eutelsat em vez de satélites GEO distantes, ela reduz drasticamente o atraso do sinal e oferece um desempenho superior de baixa latência.

    A arquitetura utiliza um caminho de rede fechado e seguro, direto da aeronave para o satélite, para a estação terrestre, atendendo às necessidades rigorosas de cibersegurança de operadores corporativos e governamentais. Este sistema comprovado e certificado garante resiliência e cobertura global, superando as lacunas das soluções de rede única.