Avión comercial blanco y azul volando sobre una cordillera cubierta de nieve, bajo un cielo azul despejado con nubes en la distancia.

Wifi para jets privados

Cuando el operador de un jet privado requiere conectividad segura, confiable y rápida en todo el mundo, cada elemento del servicio debe rendir a la perfección: desde la red y el hardware hasta la instalación y la infraestructura satelital. Este caso de estudio muestra cómo un Boeing Business Jet (BBJ) se equipó con una solución de conectividad pionera a nivel global, manteniendo a pasajeros y tripulación conectados de forma segura en cada ruta.

El reto: Conectividad limitada para jets corporativos

Los propietarios de jets de negocios dependen de una conectividad con estándar de oficina para que pasajeros y tripulación ejecuten operaciones, aplicaciones y software seguros en tiempo real mientras vuelan por el mundo. Entre las dificultades operativas del pasado destacan:

  • Wifi de alta velocidad poco confiable en altitud: Los sistemas existentes no alcanzaban el ancho de banda necesario para transmitir y colaborar en tiempo real
  • Tratamiento seguro de la información: Las operaciones corporativas exigían redes cerradas para salvaguardar comunicaciones sensibles
  • Soporte para múltiples dispositivos: Los viajeros de negocios demandaban conectividad fluida para varios dispositivos a bordo, sin mermar el desempeño
  • Cobertura global: Los operadores aéreos requerían conectividad global para contar con un servicio de red seguro y confiable en cualquier ruta del mundo

El reto para gestores de flotas y responsables de conectividad aeronáutica era brindar una red confiable con estándar de oficina, resiliente y segura, adaptada a un entorno dinámico y veloz.

La necesidad: Una oficina segura en el cielo

El mandato del cliente fue tajante: una conexión tan uniforme y eficiente que pasajeros y tripulación sintieran que nunca despegaron. Esto exigía una arquitectura de comunicación satelital directa, resiliente y global, concebida para datos confidenciales en vuelo y para asegurar la continuidad del servicio.

Los requerimientos clave incluían:

  • Acceso ininterrumpido a wifi en todas las rutas: Conectividad constante y de baja latencia con desempeño confiable al cruzar océanos, regiones polares o las zonas más remotas
  • Arquitectura para soportar comunicaciones privadas y seguras: Enlaces directos de la aeronave al satélite mediante redes cerradas que protegen los datos corporativos y garantizan la confidencialidad durante el vuelo
  • Ancho de banda para múltiples pasajeros en simultáneo desde varios dispositivos digitales: Sistemas de gran capacidad aptos para videoconferencias, trabajo colaborativo en la nube, streaming y aplicaciones en tiempo real en múltiples dispositivos sin pérdida de calidad
  • Operación sencilla de un solo botón para la tripulación: Manejo intuitivo para que el personal de cabina active y controle la conectividad sin esfuerzo, reduciendo la capacitación y la complejidad operativa

La cabina del jet corporativo debía convertirse en una oficina móvil totalmente funcional que mantuviera comunicados a todos a bordo.

Nuestra solución: Gogo Galileo en un Boeing Business Jet

Eutelsat posee y opera un sistema de comunicaciones satelitales LEO diseñado para brindar conectividad para aviación ejecutiva de alta velocidad y baja latencia a lo largo de rutas de vuelo en todas las regiones del mundo. Respaldamos nuestros planes y Acuerdos de Nivel de Servicio con soporte y mantenimiento para asegurar resultados predecibles a Gogo, proveedor de servicios del operador del jet, y al integrador Nomad Aviation.

Nomad Aviation logró implementar el primer Boeing Business Jet BBJ 737 del mundo equipado con el terminal de dúplex completo montado en el fuselaje Gogo Galileo, una instalación histórica que demuestra el potencial real de la conectividad LEO para aeronaves de gran cabina.

Eutelsat y GOGO: Impulso a OneWeb LEO para la aviación ejecutiva

 

El terminal Galileo FDX cuenta con dos matrices de antenas de direccionamiento electrónico: una para transmitir datos y otra para recibirlos. Este diseño de dúplex completo permite flujos simultáneos de subida y bajada, admitiendo aplicaciones de gran consumo de ancho de banda en 15 a 20 dispositivos sin mermar el desempeño. La arquitectura de red cerrada (aeronave a satélite y a estación terrena segura) garantiza que las comunicaciones confidenciales se mantengan privadas durante todo el vuelo.

Aspectos destacados de la solución:

  • Terminal de dúplex completo con matriz dual: Hardware montado en fuselaje optimizado para aeronaves de gran cabina, con transmisión y recepción simultáneas reales.
  • Constelación OneWeb LEO para cobertura mundial: Enlaces de baja latencia con alcance en zonas polares y oceánicas
  • Red cerrada segura: Ruta satelital directa sin saltos intermedios, protegiendo la privacidad de los datos y la integridad operativa
  • Optimización para cabinas grandes: Diseñado para admitir de 15 a 20 dispositivos con streaming, videoconferencias y colaboración en la nube

El impacto: Conectividad segura y resiliente para jets privados

El operador del jet corporativo confirma que pasajeros y tripulación ya disfrutan en pleno vuelo de una conectividad fluida con estándar de oficina. La solución Gogo Galileo posibilita videoconferencias continuas, colaboración en tiempo real y streaming de alta velocidad en rutas globales, incluidas zonas remotas donde las redes tradicionales fallan. El terminal FDX soporta de 15 a 20 dispositivos a la vez, transformando la cabina en una auténtica oficina móvil.

La seguridad es el eje de la arquitectura. Como explica Thomas Gierlich, director ejecutivo (CEO) de Nomad Aviation:

Básicamente es un sistema cerrado. Es imposible que alguien externo acceda; la conexión va directa del avión al satélite y a una estación terrena segura.

Thomas Gierlich

Director ejecutivo (CEO) de Nomad Aviation

Principales ventajas operativas:

  • Conexiones confiables sobre océanos y zonas remotas, impulsadas por la constelación LEO OneWeb de Eutelsat
  • Comunicaciones seguras para datos corporativos sensibles, con cifrado de extremo a extremo y rutas de red controladas
  • Mayor productividad para pasajeros y tripulación, compatible con aplicaciones en la nube y flujos de trabajo en tiempo real
  • Arquitectura escalable y preparada para el futuro, adaptable a las nuevas demandas de ancho de banda y flota

Para conocer más innovaciones de Eutelsat en conectividad aeronáutica, visite el centro de medios de Eutelsat.

Preguntas frecuentes

  • Sí, los jets privados modernos emplean sistemas satelitales para brindar conectividad de alta velocidad a nivel global. Como demuestra el BBJ 737, las redes LEO avanzadas como Eutelsat OneWeb permiten que los pasajeros sigan conectados sobre océanos y zonas remotas donde fallan las redes terrestres.

    Para los gestores de flotas, el wifi en jets privados es ya una expectativa básica. Sistemas como Gogo Galileo transforman las cabinas en espacios productivos de trabajo, compatibles con videoconferencias y colaboración en la nube para asegurar la satisfacción de los pasajeros y el uso eficiente de las aeronaves.

  • Los sistemas satelitales LEO ofrecen velocidades notablemente más altas y menor latencia que las soluciones GEO tradicionales. El terminal Gogo Galileo FDX puede alcanzar hasta 195 Mbps, mientras que la variante compacta HDX admite hasta 60 Mbps.

    Al orbitar a 1,200 km, las redes LEO reducen la latencia a 25-60 ms, igualando el desempeño de la banda ancha terrestre. Esto permite la transmisión simultánea en 15-20 dispositivos, facilitando aplicaciones en tiempo real como llamadas en video HD y herramientas en la nube antes inviables en altitud.

  • El costo del wifi en un jet privado varía según el tipo de aeronave y la complejidad del sistema. El hardware y la instalación oscilan comúnmente entre 50,000 y más de 200,000 GBP. Los sistemas de dúplex completo más grandes, como el Gogo Galileo FDX, requieren mayor inversión inicial por su arquitectura de matriz dual y su certificación.

    Los operadores también deben presupuestar cuotas mensuales de servicio. Los proveedores actuales ofrecen planes flexibles adaptados al tamaño de la flota y a las demandas de ancho de banda. Para los gestores de flotas, el costo total de propiedad se compensa con una mayor demanda de vuelos chárter y una mejor retención de pasajeros.

  • Esta solución incorpora el primer terminal de dúplex completo con matriz dual Gogo Galileo FDX del mundo en un BBJ 737. Al enlazar con la constelación LEO OneWeb de Eutelsat en lugar de satélites GEO distantes, reduce drásticamente el retraso de la señal y brinda un desempeño superior de baja latencia.

    La arquitectura emplea una ruta de red cerrada y segura (directa de la aeronave al satélite y a la estación terrena) para cumplir con las estrictas exigencias de ciberseguridad de operadores corporativos y gubernamentales. Este sistema probado y certificado ofrece la resiliencia y la cobertura mundial de las que suelen carecer las soluciones de red única.