Estudo de caso de solução para redes ferroviárias: Cazaquistão

O Cazaquistão apresenta alguns dos maiores desafios geográficos do mundo para a implantação e a operação de uma rede ferroviária amplamente conectada. São 16 mil km de trilhos que transportam milhões de passageiros e centenas de bilhões de toneladas de cargas todos os anos. Manter essa conexão ao longo de distâncias tão vastas está longe de ser uma tarefa simples, sobretudo quando as rotas atravessam estepes remotas, regiões montanhosas e áreas sujeitas a condições climáticas extremas, onde a infraestrutura terrestre convencional simplesmente não consegue chegar.

A própria rede ferroviária ainda enfrenta lacunas persistentes de conectividade em trechos remotos, gerando pontos cegos tanto para os passageiros a bordo quanto para a coleta de dados operacionais e o monitoramento em tempo real. Tais lacunas afetam toda a operação: o posicionamento dos trens, a sinalização e até a manutenção preditiva orientada por telemetria contínua de sensores. As condições climáticas agravam esse cenário. Eventos extremos de fortes tempestades de inverno e ondas de calor no verão desgastam equipamentos e sistemas de comunicação, aumentando o risco de interrupções no serviço.

Os processos de monitoramento manual continuam sendo um importante gargalo operacional. Sem fluxos de dados confiáveis, as equipes de manutenção muitas vezes dependem de inspeções programadas, em vez de realizar intervenções com base nas condições reais dos equipamentos. Isso atrasa a resposta a falhas incipientes e reduz a resiliência da rede como um todo. Para um sistema ferroviário que sustenta corredores estratégicos de transporte de cargas entre a Ásia e a Europa, esses desafios de conectividade se traduzem diretamente em riscos operacionais, redução da capacidade de transporte e perda de competitividade nas rotas internacionais.

A necessidade: dados em tempo real e resiliência operacional

Em 2025, a Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) testou uma atualização de conectividade para enfrentar diversos desafios operacionais e climáticos, incluindo a garantia de internet confiável a bordo nas principais rotas ferroviárias. Para passageiros e tripulação, a viagem entre a capital, Astana, e a maior cidade do Cazaquistão, Almaty, dura 17 horas. Aprimorar a experiência de conectividade dos passageiros em um trem em movimento seria um divisor de águas, viabilizando outras operações em tempo real, como terminais móveis para condutores agilizarem a verificação de bilhetes, sistemas de ponto de venda para pagamentos digitais e videomonitoramento para reforçar a segurança nos vagões. ​

Outras oportunidades incluíam maior estabilidade de rede para operações SCADA, permitindo o controle e o monitoramento em tempo real da energia de tração, dos sistemas de sinalização e dos equipamentos de via. Sem fluxos de dados resilientes, o risco de interrupção dos serviços aumenta, principalmente em regiões onde as redes terrestres são vulneráveis a falhas causadas pelo clima ou inexistentes.

A KTZ também buscava substituir as práticas de manutenção reativa por soluções preditivas, capazes de identificar desgastes rapidamente, automatizar processos de inspeção manual e realizar intervenções proativas antes de qualquer falha. Essa transição exigia que os dados dos sensores e dos sistemas de controle fossem enviados aos centros de operações de forma ágil e confiável.

Outro ponto crítico era adotar soluções de conectividade certificadas para ambientes extremos, incluindo equipamentos e instalações capazes de operar com total confiabilidade sob o clima rigoroso, as tempestades de poeira e o isolamento das regiões remotas do Cazaquistão. Para o engenheiro de conectividade responsável por supervisionar ativos móveis em vastas extensões territoriais, as prioridades eram claras: comunicações resilientes em tempo real, equipamentos certificados e adaptabilidade a cenários que desafiam a infraestrutura terrestre convencional.

A solução: conectividade ferroviária via satélite de nível empresarial

A Eutelsat forneceu um solução abrangente de conectividade via satélite para transporte ferroviário e rodoviário, colaborando com a KTZ para instalar o serviço na linha de Astana a Almaty. No centro da solução está a arquitetura LEO da Eutelsat, que combina alta velocidade e baixa latência. Trata-se de uma frota de mais de 600 satélites capaz de conectar o material rodante ao longo de alguns dos trechos mais remotos da rede ferroviária da KTZ.

A solução oferece:

• Serviço de dados de alta velocidade e baixa latência que garante a transmissão em tempo real de dados SCADA, sinalizando informações e telemetria operacional
• Planos de serviço transparente com visibilidade total do uso de dados, permitindo a previsão orçamentária e a gestão proativa de capacidade
• Hardware industrial de alta resistência e certificação ferroviária, projetado para suportar variações térmicas extremas, vibração e condições ambientais severas ao longo da geografia diversa do Cazaquistão

Esta abordagem atende tanto ao transporte de passageiros, oferecendo Wi-Fi a bordo de alta confiabilidade e atualizações de viagem em tempo real, quanto às operações de carga, nas quais o fluxo contínuo de dados operacionais viabiliza o monitoramento de manutenção preditiva, o rastreamento de ativos e a proteção automatizada da infraestrutura. Ao combinar confiabilidade de nível empresarial e flexibilidade em escala, a solução entrega um novo patamar de resiliência de rede para operações ferroviárias modernas. Os trens permanecem conectados aos centros de controle, as equipes de manutenção têm acesso a diagnósticos em tempo real e os passageiros se mantêm informados durante toda a viagem.

Demonstramos que, mesmo em condições desafiadoras, é possível oferecer aos passageiros uma internet estável e de alta velocidade (50 a 100 Mbps).

Zhaslan Madiyev, Ministro do Desenvolvimento Digital, Inovação e Indústria Aeroespacial​

O impacto: operações mais seguras e melhor conectividade

A implantação da solução via satélite da Eutelsat trouxe melhorias mensuráveis para passageiros e equipes na linha de Almaty a Astana. Conexões contínuas e de baixa latência sustentaram a visibilidade operacional em tempo real, permitindo que os centros de controle monitorassem o estado da infraestrutura e o desempenho do material rodante. A conectividade a bordo também reforçou os protocolos de segurança e os tempos de resposta a incidentes, reduzindo o risco de interrupções no serviço.

O projeto gerou benefícios operacionais tangíveis:

• Melhor experiência aos passageiros, com serviços a bordo confiáveis e comunicação contínua durante a viagem, mesmo em áreas remotas anteriormente desconectadas
• Redução do índice de falhas por meio da manutenção preditiva, impulsionada por telemetria contínua e diagnósticos baseados no estado dos ativos
• Conectividade escalável e flexível capaz de atender a um escopo mais amplo das operações da KTZ, dos 13,6 milhões de passageiros anuais às 302 bilhões de toneladas de carga transportadas em 2024

Olhando para o futuro, este projeto posiciona a KTZ como uma operadora ferroviária capacitada digitalmente, pronta para integrar análises avançadas, automação e tecnologias de transporte de última geração. Ao estabelecer um núcleo de conectividade resiliente, a KTZ criou as bases para uma modernização contínua, aumentando a eficiência, a sustentabilidade e a qualidade dos serviços em toda a infraestrutura crítica de transportes do Cazaquistão. Descubra como soluções de conectividade empresariais podem viabilizar a transformação de redes ferroviárias em escala.