Caso de estudio de soluciones para redes ferroviarias: Kazajistán
El reto: Brechas de conectividad a través de una vasta red ferroviaria
Kazajistán presenta uno de los territorios con mayores desafíos geográficos del mundo para una red ferroviaria bien conectada: 16,000 kilómetros de vías que transportan millones de pasajeros y cientos de miles de millones de toneladas de carga cada año. Mantener una conexión continua a lo largo de distancias tan extensas no es una tarea menor, en especial cuando las rutas atraviesan estepas remotas, terrenos montañosos y climas extremos donde la infraestructura terrestre tradicional sencillamente no puede llegar.
La propia red ferroviaria enfrenta persistentes brechas de conectividad a lo largo de corredores remotos, lo que genera puntos ciegos tanto para los pasajeros a bordo como para los datos operativos y el monitoreo en tiempo real. Estas brechas afectan todos los ámbitos, desde el posicionamiento de los trenes y la señalización hasta los sistemas de mantenimiento predictivo basados en la telemetría continua de sensores. El clima agudiza el desafío: los fenómenos meteorológicos extremos, desde severas tormentas invernales hasta olas de calor estivales, someten a un esfuerzo adicional a los equipos y al hardware de comunicaciones, lo que incrementa aún más el riesgo de interrupción del servicio.
Los procesos de monitoreo manual continúan siendo un cuello de botella importante. Sin flujos de datos confiables, los equipos de mantenimiento suelen depender de inspecciones programadas en lugar de intervenciones basadas en el estado real de los activos, lo que retrasa la respuesta ante fallas incipientes y reduce la resiliencia general de la red. Para un sistema ferroviario que respalda corredores de carga estratégicos entre Asia y Europa, estos desafíos de conectividad se traducen directamente en riesgos operativos, menor capacidad de transporte y una menor competitividad en las rutas internacionales.
La necesidad: Datos en tiempo real y resiliencia operativa
En 2025, Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) puso a prueba un proyecto piloto de modernización de conectividad capaz de responder a un conjunto de desafíos operativos y ambientales, como brindar Internet confiable a bordo de las principales rutas ferroviarias. Para los pasajeros y el personal, el trayecto desde la capital, Astaná, hasta la ciudad más grande de Kazajistán, Almaty, toma 17 horas. Mejorar la experiencia de conectividad del pasajero en un tren en movimiento marcaría un antes y un después, y abriría la puerta a otras operaciones en tiempo real como terminales móviles para que los conductores agilicen la verificación de billetes, puntos de venta para pagos sin efectivo y sistemas de videovigilancia para reforzar la seguridad en los vagones.
Otras oportunidades incluían una mayor estabilidad de la red para operaciones SCADA, lo que permitiría el control y monitoreo en tiempo real de la energía de tracción, los sistemas de señalización y los equipos a pie de vía. Sin flujos de datos resilientes, aumenta el riesgo de interrupciones en el servicio, en particular en regiones donde las redes terrestres son vulnerables a cortes por causas meteorológicas o sencillamente no existen.
KTZ también buscaba dejar atrás las prácticas de mantenimiento reactivo para adoptar capacidades predictivas que detectaran patrones de deterioro de manera temprana, automatizaran los procesos de inspección manual y activaran intervenciones proactivas antes de que ocurrieran fallas. Esta transición requería una transmisión de datos oportuna y confiable desde sensores distribuidos y sistemas de control hacia centros de operaciones centralizados.
De igual importancia era la necesidad de contar con soluciones de conectividad certificadas para entornos extremos: hardware e instalaciones capaces de soportar las drásticas variaciones de temperatura de Kazajistán, las tormentas de polvo y las difíciles condiciones operativas en zonas remotas. Para un ingeniero de conectividad a cargo de activos en movimiento y distribuidos en geografías tan extensas, las prioridades eran claras: comunicaciones resilientes en tiempo real, certificación de hardware y capacidad de adaptación a condiciones que desafiarían la infraestructura terrestre convencional.
La solución: Conectividad satelital de estándar empresarial para el sector ferroviario
Eutelsat suministró una solución integral de conectividad satelital para el transporte ferroviario y carretero y colaboró con KTZ para implementar el servicio en la línea de Astaná a Almaty. En el núcleo de la solución se encuentra la arquitectura LEO de Eutelsat, que combina velocidad y baja latencia: más de 600 satélites capaces de conectar material rodante a lo largo de algunos de los corredores más remotos de la red ferroviaria de KTZ.
La solución comprende:
- Garantías de servicio de datos rápidos y de baja latencia que aseguran la transmisión en tiempo real de datos SCADA, información de señalización y telemetría operativa
- Planes de servicio transparentes con visibilidad clara sobre el consumo de datos, lo que facilita un presupuesto predecible y una gestión proactiva de la capacidad
- Hardware reforzado y con certificación ferroviaria, diseñado para soportar temperaturas extremas, vibraciones y exigencias ambientales en los diversos terrenos de Kazajistán
Este enfoque respalda tanto los servicios ferroviarios de pasajeros —al brindar un wifi a bordo confiable y actualizaciones del viaje en tiempo real— como las operaciones de transporte de carga, donde los flujos continuos de datos operativos permiten el monitoreo de mantenimiento predictivo, el rastreo de activos y la protección automatizada de la infraestructura. Al combinar confiabilidad de nivel empresarial con la flexibilidad de escalar, la solución aporta un nuevo nivel de resiliencia de red para las operaciones ferroviarias modernas. Los trenes permanecen comunicados con los centros de control, los equipos de mantenimiento acceden a diagnósticos en vivo y los pasajeros se mantienen informados durante todo el trayecto.
Hemos demostrado que, aun en condiciones difíciles, es posible ofrecer a los pasajeros un acceso a internet estable y de alta velocidad (50-100 Mbps).
Zhaslan Madiyev, ministro de Desarrollo Digital, Innovación e Industria Aeroespacial
El impacto: Operaciones más seguras y mejor conectividad
El despliegue de la solución satelital de Eutelsat aportó mejoras medibles para los pasajeros y el personal en la línea de Almaty a Astaná. Los enlaces continuos y de baja latencia sustentaron la visibilidad operativa en tiempo real y permitieron a los centros de control monitorear el estado de la infraestructura y el desempeño del material rodante. La conectividad a bordo también reforzó los protocolos de seguridad y los tiempos de respuesta ante incidentes, reduciendo el riesgo de interrupciones en el servicio.
El proyecto generó beneficios operativos tangibles:
- Una mejor experiencia para los pasajeros con servicios y comunicaciones confiables a bordo durante todo el trayecto, incluso en tramos rurales antes desatendidos
- Menores tasas de fallas gracias a capacidades de mantenimiento predictivo viabilizadas por la telemetría continua y diagnósticos basados en el estado del equipo
- Conectividad escalable y flexible capaz de respaldar un alcance más amplio de las operaciones de KTZ: desde los 13.6 millones de pasajeros anuales hasta los 302 mil millones de toneladas de tráfico de carga gestionadas en 2024
De cara al futuro, este proyecto posiciona a KTZ como un operador ferroviario digitalizado, preparado para integrar analítica avanzada, automatización y tecnologías ferroviarias de última generación. Al consolidar una red dorsal de conectividad resiliente, KTZ sentó las bases para una modernización continua, mejorando la eficiencia, la sostenibilidad y la calidad del servicio en la infraestructura de transporte crítica de Kazajistán. Descubra cómo las soluciones de conectividad empresarial pueden impulsar la transformación de las redes ferroviarias a escala.